Fullt fokus på att stärka likviditeten
Fullt fokus under det gångna kvartalet har legat på fortsatt arbete med att stärka bolagets finansiella ställning och likviditet. Det förslag till åtgärder vi nu kan presentera bidrar till att skapa bättre stabilitet fram till den marknadsmässiga stärkning vi fortfarande bedömer kommer under andra halvåret 2021.
Marknaden har under det andra kvartalet 2021 varit fortsatt mycket svag. Vi hade hoppats och trott att den redan nu under sommaren skulle börja visa tecken på att vända upp men än så länge har den, hittills måttliga, ökningen av Opec produktion inte gett något utslag i fraktmarknaden. Raterna har även påverkats av att ett relativt stort antal fartyg kommit tillbaka efter kortare lagringsuppdrag. Därutöver har stigande bunkerpriser påverkat fartygens intjäning.
Likväl tror vi fortsatt fullt och fast på en positiv utveckling under andra halvåret. Drivkrafterna är desamma som de vi beskrev i delårsrapporten för första kvartalet och mer detaljerat i årsredovisningen för 2020. Inget av detta har förändrats. Sedan förra kvartalet har vår tro på en vändning snarare stärkts ytterligare. Bland annat har OPEC+ nu bekräftat att de avser fasa ut produktionsbegränsningarna och från augusti fram till årsskiftet istället öka produktionen varje månad med 400 000 fat per dag. Det kommer naturligtvis göra skillnad när det gäller efterfrågan på tanktransporter. Lagren ligger i nivå med eller till och med under femårssnittet, konsumtionen av olja fortsätter generellt att stiga – inte minst till följd av ökat resande (inklusive flyg). Därutöver ser vi även en låg nettotillväxt i den totala tankerflottan. Förutsättningarna för en vändning är därmed fortsatt starka.
Marknadens utveckling under kvartalet återspeglas tydligt i vår egen intjäning. Resultat före skatt uppgick under kvartalet till MSEK –88,4 (28,3). EBITDA uppgick till MSEK –16,7 (114,1) motsvarande MUSD –2,0 (11,8). Utöver den generellt svaga marknaden har bolagets finansiella ställning, precis som under föregående kvartal, påverkats negativt av det omfattande dockningsprogrammet, inkluderande betydande investeringar i lagstadgade system för rening av ballastvatten.
Kraftfulla åtgärder
De senaste fem årens svaga tankmarknad har medfört finansiella utmaningar för Concordia, vilket informerades om i delårsrapporten för det första kvartalet 2021. De åtgärder vi nu planerar presenterades i en pressrelease i mitten av juli. Övergripande består de av en principöverenskommelse med långivande banker, ett femårigt utbefraktningsavtal för samtliga P-MAX-fartygen samt ett garantiavtal med den största aktieägaren, Stena Sessan AB. Genom utbefraktningsavtalet för P-MAX-fartygen säkerställs månatliga intäkter på en förbestämd nivå. Därutöver möjliggörs även ytterligare intäkter från vinstdelning och/eller genom försäljning av fartyg.
Åtgärderna är ömsesidigt beroende av varandra. Tidsutbefraktningsavtalet och garantiavtalet är dessutom även beroende av godkännande vid den extra bolagsstämma som äger rum samma dag som denna rapports avgivande, det vill säga 12 augusti 2021.
Concordia Maritimes styrelse och företagsledning gör bedömningen att dessa åtgärder är nödvändiga för att stärka bolagets finansiella ställning och likviditet. Ett antal alternativa lösningar har utretts och övervägts men det nu föreslagna upplägget anses vara den bästa möjliga lösningen. Mer information om stämman, principöverenskommelsen, tidsutbefraktningsavtalet och garantiavtalet finns i kallelsen till stämman.
